Se cumple un año de la firma del “Contrato ROU-UPM"
URUGUAY HIPOTECADO EN OBRAS AL
SERVICIO EXCLUSIVO DE UPM.
Los compromisos con UPM lesionan legítimos derechos de todos los uruguayos.
Terminado el Consejo de Ministros en Florida el 6 de noviembre, e incluso el propio día 7, la
prensa publicaba declaraciones del Director de la OPP, Álvaro García, en el sentido de que se
debía esperar hasta el día 10 la respuesta de UPM.
El día 7 al mediodía un Twitter de la Secretaría de Comunicaciones de la Presidencia de la
República anunciaba que Tabaré Vázquez firmaría, a las 19 horas, el “acuerdo de Inversión” con
UPM. Esto se cambió más tarde por el anuncio de que a las 19 horas habría un informe del
avance de las negociaciones.
Finalmente, ese día a las 19 se firmó con UPM un documento que detalla obligaciones para
nuestro país para el caso de que UPM decida antes del 20 de marzo de 2020 instalar una segunda
planta de celulosa en Uruguay y una serie de exigencias previas que Uruguay se comprometió a
realizar con plazos perentorios.
No lo firmó el Presidente, lo firmaron el Secretario, Miguel A. Toma, y el Sub Secretario, Juán
A. Roballo, junto con el Director de la OPP.
Cuando ese documento, cuya negociación fue larga y secreta, quedó disponible en Inglés y
Castellano, se constató que presentaba diferencias entre ambas versiones e incluso errores
internos al referirse a valores numéricos en letras y números. Fue firmado así, de todas maneras,
y anunciado como un gran logro del país.
Por más de un año, se dijo que UPM “invertiría” 4.000 millones de dólares y Uruguay tendría
que costear unos 1.000 millones de dólares en obras de infraestructura para posibilitar la
instalación de la planta en una Zona Franca.
Hoy sabemos que la inversión en la planta prevista por UPM no supera los 2.500 millones de
dólares, mientras que el tren para la multinnacional finlandesa, que debe hacer y pagar el
Uruguay, costará al menos 2.200 millonesde dólares, a los que deberán agregarse por lo menos
200 millones más en otras obras.
Pero además sabemos que la Administración Nacional de Puertos gastará fuera de sus cometidos
más de 100 millones de dólares en un viaducto y que UTE, por un contrato observado por el
Tribunal de Cuentas, le comprará aunque no lo necesite la energía que le venda UPM por más de
1.400 millones de dólares.
A eso se deben sumar los costos de habilitar la Terminal Portuaria, el dragado del puerto, las
expropiaciones para la vía, los cambios en las rutas y puentes a fin de habilitar el tránsito del tren
deUPM e incluso el acceso a internet 4G en todas las áreas de explotación forestal de la empresa.
Varios cientos de millones más.
Todo eso para que La planta de UPM sea la mayor fuente de ganancias de esa empresa, sin pagar
ningún impuesto por estar en zona franca.
Todo eso sin que se conozca ni un solo informe económico del gobierno uruguayo sobre el
impacto real de esa nueva planta en la economía nacional.
Todo eso cuando desde el gobierno nacional solo se repiten las cifras presentadas por la empresa
UPM de los informes pagos a sus consultoras.
Todo eso cuando el informe ambiental de UPM pone en claro que solo utilizando la reserva de
agua del Rincón del Bonete es posible contar con el agua requerida para la operación de la
planta, equivalente al consumo diario de 44 millones de personas.
¡A un año de la firma del "Contrato ROU-UPM", no tenemos nada para festejar!
Desde la sociedad civil, seguiremos informando a la población de las consecuencias negativas de
ese proyecto y apoyaremos todas las acciones ciudadanas que, como las miles de peticiones
presentadas al Presidente de la República en los últimos meses, reclaman la anulación de este
nefasto acuerdo para el país.
"No venderé el rico patrimonio de los orientales al bajo precio de la necesidad"
José Artigas
Movimiento por un Uruguay Sustentable (Movus)
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6 de Noviembre de 2018.
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