Número de muertos tras rotura de una presa del gigante minero Vale en Brasil se elevó a 34: Fiscales estatales pidieron el congelamiento de 5.000 millones de reales (US$ 1.330 millones) de las cuentas de Vale para que sean destinados a pagar los daños.
lunes, 28 de enero de 2019
miércoles, 23 de enero de 2019
jueves, 10 de enero de 2019
convenios salariales
A PÉRDIDA
Según un informe de la Universidad Católica en los últimos meses
se han firmado 161
Unos 29 grupos
de actividad se ubicaron en el "sector en problemas" en el que se
establecieron amentos de 6.5%, 6% y 5%.
Las cámaras han salido
fortalecidas de estas negociaciones al lograr una mayoría de acuerdos por
debajo de la inflación, el Pit Cnt ha mostrado su descontento…y nada más.
Según Ferreira del secretariado
del PIT CNT esto es “un empate con gusto
a perdida, con sabor a poco “(Subrayado) mientras que para el economista Juan Manuel Rodríguez, experto en relaciones
laborales, el factor clave es la inflación.
Si ésta no baja, algo que no parece estar previsto, los trabajadores no tendrán
aumentos reales de salario (en realidad va
a haber perdida).
Según el informe de la UC, los salarios de los
sectores medios tendrán en los convenios a dos años un ajuste de 15.5%, en los
de 30 meses un ajuste de 18.5% y 22% en los de tres años. Hubo 109 acuerdos a
dos años, 29 a 30 meses y 16 a tres años.
En el periodo de un año a Octubre
del 2018 el poder de compra de los trabajadores había caído un 0.7% según el
INE.
El
gobierno niega la crisis mientras apura convenios a la baja. Las patronales
apuran convenios a la baja porque dicen no poder. Y los trabajadores?
SUPERMERCADOS
Otra vez postergan el salario
Antes de las fiestas se firmo el
acuerdo entre las patronales de las grandes superficies y los sindicatos que
nuclean a los trabajadores. Bajo una enorme presión del gobierno se termino
aprobando un convenio que llevara a una pérdida de salario real ya que los ajustes se harán por debajo de la inflación.
Las patronales hablan de
problemas económicos cuando siguen abriendo sucursales y el gobierno las ampara
fisgoneando la firma de estos convenios a la baja y permitiendo que se sitúen como
“sectores en problemas” para golpear a los trabajadores. En esto ha sido fundamental
la figura de Murro quien trabajo para llevar a los sindicatos a aceptar esta
derrota llegando a hacer propuestas peores que las de las propias patronales!
La caída en las ventas,
declaradas por las grandes superficies la terminan pagando los trabajadores.
Como gran logro, desde algunos
dirigentes de Fuecys y funcionarios de gobierno se pone el pago por antigüedad…que será de $ 285 de
julio a junio y los otros 24 meses $ 305, la antigüedad se genera después del
primer año de trabajo y se cobra cada mes.
RURALES Y BARRACAS
Finalmente el Poder Ejecutivo fijo por decreto el laudo para los
trabajadores rurales, el 14 de agosto pasado la
Asociación Rural del Uruguay, la Asociación Cultivadores de Arroz, la
Asociación Nacional de Productores de Leche, las Cooperativas Agrarias
Federadas y la Federación Rural se retiraron en bloque de la negociación
argumentando que no estaban dadas “las garantías y condiciones necesarias” para
continuarla.
El
decreto fijó “ajustes salariales de 6,5% para el arroz y tambos, y para los
demás sectores de 7,5%, que deberán aplicarse retroactivamente desde el 1º de
julio de 2018. A su vez, los salarios mínimos desde ese día pasarán a ser en el
arroz de 21.958 pesos para el peón común, en tambos de 18.821 pesos para el
peón sin especialización categoría 1, y en los demás sectores de 19.181 para el
peón sin especialización 1” (La Diaria).
Con
este decreto la mayoría de los trabajadores rurales terminara resignando
salario en un sector que viene de exportaciones record durante varios años (soja,
carne, arroz) y donde esos trabajadores jamás vieron la bonanza.
En el
sector de barracas y cooperativas de cereales (unos 6000 trabajadores) no se
llego a acuerdo, las empresas (CAF y cámara de barracas cerealeras) declaran
una caída en la producción (trigo, cebada, soja) y malas cosechas en otros
rubros. Las patronales querían un convenio de ajuste igual al IPC por dos años
y medio.
Entrevistamos a Lorena Borloz del colectivo de vecinas y vecinos “por el costado de la vía”.
Contra el TREN de UPM
Entrevistamos a Lorena Borloz del
colectivo de vecinas y vecinos “por el costado de la vía”.
La Fragua: Acabamos de salir de
la audiencia pública presentada por el Gobierno, por el MTOP, por el MVOTMA y
la Dinama (medio ambiente), una verdadera farsa para legitimar el Tren de UPM.
Te queríamos preguntar por que
surge el grupo “vecinos y vecinas por el costado de la vía”, que ha surgido en
estos barrios como Sayago, Peñarol, Capurro, Colon, que se ven directamente
afectados por este tren?
Lorena : Bien, en primer lugar se
formo este grupo de vecinos porque se están vulnerando los derechos básicos , a
la vivienda ,a la salud , el derecho al medio ambiente y una vez que nosotros
tomamos conocimiento de la implicancia que va a tener este proyecto si se
instala esta planta de celulosa en Paso de los Toros , una vez que empezamos a
encontrar la información porque la fuimos a encontrar nosotros, porque no se
difunde en los medios masivos de
comunicación ,lo que intentamos hacer fue compartirla para juntarnos con otros
vecinos e informarles lo que implica este proyecto . Lo reitero porque no se sabe,
se está hablando de un tren que va a trasladar pasta de celulosa, acido sulfúrico,
hipoclorito de sodio, que es un tren de siete cuadras y media, que va a estar
pasando a entre 60 y 80 Km por hora atravesando la mitad de nuestro país desde
el puerto a Paso de los Toros. Nos juntamos como vecinos de los diferentes
barrios pero no somos los únicos que nos estamos juntando también esta Sarandí
Grande que es una localidad a la que el tren le va a pasar por el medio del
pueblo dejando y partiendo toda la dinámica del mismo, dejando la escuela de un
lado, los comercios del otro. Sabemos también que va a haber una suba de la
cota que va a afectar a los vecinos de
San Gregorio de Polanco ,que pueden
llegar a perder su playa y muchos otros vecinos que se están juntando
para defender sus derechos básicos . Las vulneraciones son de diferente tipo,
se habla de desalojos a personas que viven en territorios que son propiedad de
AFE y que hace muchos años que están viviendo ahí y que se han encargado del
mantenimiento y que pagan el recibo de OSE y que tienen su derecho a la vivienda,
esas personas han sido comunicadas de forma verbal que se tienen que trasladar
una vez que empiezan las obras, quien sabe a dónde.
En algún momento se les dio una solución
que pueden ser trasladados a lugares donde ya se hicieron expropiaciones, a
algunas personas se le hicieron expropiaciones parciales para que esta traza
sea lo más recta posible pero se va a realojar a esas personas. A otras se les hicieron expropiaciones y a
muchas se les hicieron expropiaciones parciales, diciéndoles que lo que se iba
a hacer era una transformación para el nuevo proyecto ferroviario, en ningún momento
se les comunicaba que este proyecto era de una empresa privada, que se UPM, que
es la que se quiere instalar en Paso de los Toros.
Por eso fue que nos empezamos a
juntar como vecinos, estamos haciendo una defensa de la soberanía, es un
ejercicio de la ciudadanía, de nuestro derecho a esa soberanía.
La Fragua: Además de trasladar
esos materiales, que otras implicancias tiene para los vecinos?
Lorena : Lo que está planteado en
el proyecto son tres años de obra donde se va a estar construyendo , se van a
estar levantando las vías actuales para colocar las nuevas para estos trenes de UPM . Durante seos tres
años no van a circular ni trenes de pasajeros ni de carga, por otro lado AFE
quedo fuera de la licitación, no va a tener nada que ver con esto. Se van a ver
alterados todos los ritmos de los barrios, la circulación de toda la maquinaria
que va a trabajar ahí, nos vamos a ver afectados con cortes de agua, de luz,
porque hay que hacer todas las instalaciones nuevas.
Y no solo eso, el proyecto pide
exclusividad los 365 días del año, las 24 horas
una vez que este circulando, y se van a poner en funcionamiento camiones
tritrenes que van a estar trasladando todo eso. Todas estas vulneraciones ya se
comienzan a hacer ,ya todas las autoridades ,el presidente de la República , el
Ministro , salieron a decir que van a
empezar las obras aun cuando ,y ahora estamos saliendo de esta Audiencia pública,
la Dinama no de la aprobación ambiental
, aun cuando la Dinama catalogo a este proyecto como grado C , que es el máximo
de impacto ambiental . Si fuera un tren de pasajeros o un tren de carga como
nosotros estamos acostumbrados no estaría
categorizado como impacto grado C.
La Fragua: Entonces esta lucha recién
comienza contra el TREN de UPM. Se está coordinando con distintos colectivos y
organizaciones sociales.
Lorena: Les agradezco muchísimo
el espacio porque nosotros nos hemos apoyado muchísimo en todos los medios
alternativos que fueron los que nos han
dado la posibilidad de poder divulgar todo este desastre, es proyecto que es
absolutamente extractivista. Tenemos en Facebook una página llamada “Por el
costado de la Vía”, donde vamos poniendo la información a la que tenemos acceso
y hemos hecho algunas acciones jurídicas, una denuncia ante la defensoría del
vecino donde se presentaron cartas individuales de diferentes vecinos y también
ante el Instituto nacional de Derechos
Humanos que también lo derivo a la defensoría
del vecino que pidió una reunión urgente con autoridades de la IMM por ejemplo que venimos exigiendo
hace mucho tiempo.
Los tiempos apremian y como dijo
el Ministro Rossi y el Presidente esto
va a empezar a mediados de Enero.
La Fragua: También hubo una
actividad el Domingo en la feria de Peñarol informándoles a los vecinos de las
implicancias de este Tren de UPM.
Lorena: Hay muchísima gente que
no sabe, que no tiene ni idea y que está viviendo pegado a la vía o que vive a
unas cuadras y que no está enterada de lo que estamos hablando.
Entrevista de Andrés.
EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA AVASALLA LA CONSTITUCIÓN
EL PRESIDENTE DE LA REPUBLICA
AVASALLA LA CONSTITUCIÓN
El presidente de la República,
Tabaré Vázquez, está anunciando el inicio de las obras del Ferrocarril Central
el próximo mes de enero cuando el proyecto no cuenta aún con la requerida
autorización ambiental y afirma que la empresa UPM está deseosa de firmar lo
antes posible el contrato para su nueva planta de celulosa.
Desde la sociedad civil, el
Movimiento por un Uruguay Sustentable (Movus) junto con otras organizaciones sociales venimos promoviendo
debates públicos y denunciando la inconstitucionalidad de los compromisos
asumidos por el Poder Ejecutivo en nombre del estado uruguayo con la firma del
mal llamado Contrato ROU-UPM.
El presidente Vázquez avala las
declaraciones del ministro de Transporte y Obras Públicas, Víctor Rossi, y el
director de la Dinama, Alejandro Nario, que anticipan la aprobación del
Proyecto Ferroviario incluido en el acuerdo con la multinacional finlandesa sin
que se haya culminado el proceso legal de evaluación.
Justamente, para mañana 21 de
diciembre fue convocada la primera audiencia pública de ese proyecto en el
barrio Colón de Montevideo para escuchar las opiniones de la población, sobre
todo de los vecinos que serán afectados. Y para el jueves de la semana próxima
está prevista la segunda audiencia en la ciudad de Florida.
¿Qué valor le adjudica entonces
el Presidente de la República a los procedimientos legales establecidos para
evaluar la conveniencia para el país de estos proyectos?
Todo el proceso asociado al
mencionado acuerdo con la multinacional finlandesa se encuentra viciado por la
violación de disposiciones constitucionales y legales. Así lo hemos explicitado
en un petitorio firmado por miles de ciudadanos entregado a la Presidencia de
la República solicitándole la anulación de ese documento.
Y lo hemos ratificado hace una
semana, con el respaldo de centenares de firmas, con la denuncia ante la Cámara
de Representantes, en aplicación de los derechos garantizados por los artículos
30, 93 y 318 de la Constitución de la República, para que intervenga ante las
acciones inconstitucionales del Poder Ejecutivo.
A la luz de los hechos
mencionados, consideramos de suma gravedad el momento político e institucional
que atraviesa el país, por lo cual convocamos a la ciudadanía, en general, y a
las organizaciones sociales y políticas, en particular, a manifestarse en forma
clara y firme en defensa de la Constitución y el estado de derecho.
"No venderé el rico
patrimonio de los orientales
al bajo precio de la necesidad", José Artigas.
al bajo precio de la necesidad", José Artigas.
Movimiento por un Uruguay
Sustentable (Movus)
20 de diciembre de 2018.
20 de diciembre de 2018.
La Patagonia Rebelde
Elogio a un rebelde
A los 91 años falleció el escritor Osvaldo Bayer en su casa sobre la
calle Arcos, en el barrio de Belgrano. Hasta sus últimos días se lo veía participando de actividades de apoyo a huelgas,
ocupaciones, pueblos originarios, derechos humanos y cuanta lucha requiriera de
su presencia emblemática. Echando por tierra la nefasta frase de: “de joven incendiario y de viejo
bombero”, Bayer continuo con sus ideas hasta el final y del lado de los
oprimidos. Hablar de Bayer es hablar del
anarquismo en Argentina, del rescate de sus figuras emblemáticas, de la Patagonia,
de los primeros sindicatos fogoneados por la inmigración europea y de la
resistencia a las dictaduras. Esto le valió el exilio, la persecución y la
prohibición de sus textos y de “la Patagonia rebelde “(de la que fue
guionista).
Entre sus obras se cuentan: La
Patagonia rebelde; Severino Di Giovanni; Anarquistas expropiadores; Rebeldía y
esperanza; En camino al paraíso; Ventana a Plaza de Mayo; futbol Argentino y
la novela Rainer y Minou.
Como periodista escribió en decenas de publicaciones, en 1958 había fundado en
la Patagonia el periódico “La Chispa”. También fue docente y traductor del alemán de obras de Goethe,
Kafka, Brecht y otros.
Bayer esta unido a la Patagonia
por lazos familiares pero su nombre ha quedado unido a ella por la película La
Patagonia Rebelde, un emblema del cine de los oprimidos que narra los episodios
de la masacre de los peones rurales en huelga en Rio Gallegos en 1921 ordenada
por el Presidente argentino radical Hipólito Irigoyen, que fue ejecutada por
tropas comandadas por Héctor Benigno
Varela.
Varela es ejecutado por un militante
anarquista como castigo por sus crímenes.
La Patagonia Rebelde está basada
en la investigación de Bayer:”Los vengadores de la Patagonia Trágica” y es
llevada al cine por Héctor Olivera en 1974 y cuenta con la actuación de Héctor Alterio, Luis Brandoni, Federico Luppi y Pepe Soriano.
Ya en ese mismo año del estreno Bayer es amenazado por la
AAA, organización parapolicial
organizada por el gobierno de Perón y debe exiliarse en Alemania. Su película era un golpe a lo más
rancio de la oligarquía Argentina y los apellidos de aquellos hacendados y
políticos se pueden encontrar hoy en las filas del gobierno Macrista.
Dice Bayer en forma por demás directa: “Me he
propuesto no tener piedad con los despiadados. Mi falta de piedad con los
asesinos, con los verdugos que actúan desde el poder, se reduce a descubrirlos,
dejarlos desnudos ante la historia y la sociedad y reivindicar de alguna manera
a los de abajo, a los que en todas las épocas salieron a la calle a dar sus
gritos de protesta y fueron masacrados, tratados como delincuentes, torturados,
robados, tirados en alguna fosa común” y
su rescate de aquellos peones en huelga , de los vengadores ,de los
expropiadores , es el rescate de parte vital de la historia del movimiento
obrero que hay que escribir.
Mago
Gilets Jaunes
FRANCIA
LA SUBLEVACION DE LOS CHALECOS
AMARILLOS
La lucha callejera de los
chalecos amarillos ( Gilets Jaunes)Franceses lleva ya más de un
mes ; iniciada como una movida contra el aumento de los combustibles se ha ido
afianzando a pesar de la marcha atrás de Macron retirando los aumentos.
El movimiento parece superar la
comprensión de analistas y “pensadores” varios que van de anunciar una nueva
revolución francesa a ver maniobras de la derecha tras los chalecos. Pero el
conjunto de la clase política francesa se ha encolumnado detrás de la defensa
del status quo, desde la extrema derecha
a la izquierda que rechaza el “fuera Macron” que proclama la calle.
El movimiento de los chalecos
carece de una dirección unificada y ha ido avanzando con los hechos, desde el
primer reclamo que disparo la revuelta (la suba de combustibles) a otros más
variados referidos a la corrupción, los privilegios de los políticos hasta el “Macron dimission”. En el medio y en
la calle han confraternizado con sectores del movimiento obrero en lucha como
los enfermeros o la juventud de los secundarios. La CGT y el resto de las
burocracias sindicales se han puesto al principio en la vereda del frente para luego convocar
alguna tibia movilización a efectos de posicionares como interlocutor para el
gobierno.
Las causas de la combativa
movilización popular no hay que buscarla muy lejos, el país arrastra un
estancamiento económico, la desocupación está arriba del 10 % y la juventud de los barrios no encuentra
salida. El ejemplo de los chalecos amarillos ha repicado en Bélgica o Israel y
se suma a las movilizaciones en Hungría (contra la reforma laboral esclavista)
o España.
La bronca en las calles de estos
sectores, clase media, estudiantes, trabajadores precarizados, desocupados,
etc. no tiene una dirección política
clara y coincide con un fuerte crecimiento de la ultra derecha de Le Pen en las
encuestas .La Izquierda revolucionaria (o que así se presenta) está casi al
margen y no ha logrado intervenir mientras observa el movimiento “amarillo” con
desconfianza. La clase obrera de las grandes fábricas, con una vasta tradición
combativa no ha empalmado con este movimiento
y la burocracia sindical ha hecho lo posible para evitarlo.
Si bien confían en que el
movimiento de los “Gilets Jaunes”tiene los días contados, los “jefes”
de la economía francesa y los políticos
del más diverso pelaje han temblado al ver los chalecos por los Champs-Élysées o
tomando la torre eiffel.
D.T
Ida Vitale
Ida Vitale, premio Cervantes 2018
La poeta uruguaya Ida Vitale fue galardonada con el premio Cervantes 2018, considerado el más importante de las letras en lengua castellana .El jurado le dio a Vitale el premio "por su lenguaje, uno de los más destacados y reconocidos de la poesía hodierna en español, que es al mismo tiempo intelectual y popular, universal y personal, transparente y honda", dijo el Ministerio de Educacion en un comunicado.
“Los españoles están igual de locos que en la época de
la conquista”. Es lo que le dijo Vitale a José Guirao, ministro de Cultura,
cuando le comunico el fallo. No hay duda de que lo recogerá, ha afirmado el
ministro. “Es una mujer que responde como pocas a su apellido”. Fue la reacción
de una autora verdaderamente abrumada por los premios que ha conseguido
últimamente en España: aparte del Cervantes, en España ha recibido el García
Lorca en 2015 y el Reina Sofía en 2016, dos reconocimientos prestigiosos para
la literatura en español. Además, la semana que viene recogerá en Guadalajara
(México) el Premio FIL de Literatura en Lenguas Romances.
Sergio Ramírez( tambien ganador del Cervantes) celebró
la decisión del jurado y cree que es justo con Uruguay, un país de gran
tradición y calidad en la poesía femenina. El escritor nicaragüense también subrayó que no se otorga el premio por ser hombre o
mujer, “sino por la calidad de una obra que queda fuera de toda duda”. Y por
las siguientes razones esgrimidas en conjunto: “Por su lenguaje, uno de los más
destacados y reconocidos de la poesía moderna en español, que es al mismo
tiempo intelectual y popular, universal y personal, transparente y hondo.
Convertida desde hace un tiempo en un referente fundamental para poetas de
todas las generaciones y en todos los rincones del español”.
Compañeros de
generación
Considerada miembro de la llamada Generación del 45,
junto con Mario Benedetti y Juan Carlos Onetti, estudió Humanidades y se dedicó
a la enseñanza. Fue profesora de Literatura hasta 1973, cuando la dictadura la
obligó a exiliarse en México durante una década (1974-1984).
En México, formó parte del consejo asesor de la
revista Vuelta, impulsada por
Octavio Paz, y fue una de los cofundadores del semanario Uno-Más-Uno, en 1982. En 1984
regresó a Uruguay, donde dirigió la página cultural del semanario Jaque, y en 1989 trasladó
su residencia a Austin (Texas, EE UU), desde donde ha vuelto recientemente a su
país.
En su larga carrera literaria ha escrito: La luz de esta memoria (1949), primer
poemario al que le siguieron Palabra dada (1953), Cada uno en su noche (1960), Paso a paso (1963), Oidor andante (1972), Jardín de sílice (1980), la
antología Fieles(1976-1982), Elegías en otoño (1982), Entresaca (1984), Parvo reino (1984), Sueños de la constancia (1988), Serie del sinsonte (1992), Procura de lo imposible (1998), Reducción del infinito (2002), Plantas y animales (2003), o El Abc de Byobu (2005).
En septiembre de 2010, publicó en España Mella y criba (poemario).
Entre sus ensayos, destacan Arte simple (1937), El ejemplo de Antonio Machado (1940), Cervantes en nuestro tiempo (1947), La poesía de Basso Maglio (1959), M. Bandeira, C. Meirles y C. Drummond de
Andrade: Tres edades en la poesía brasileña actual (1963), La poesía de Jorge de Lima (1963), La poesía de Cecilia Meireles (1965).
Fortuna
Por años, disfrutar del error
y de su enmienda,
haber podido hablar, caminar libre,
no existir mutilada,
no entrar o sí en iglesias,
leer, oír la música querida,
ser en la noche un ser como en el día.
No ser casada en un negocio,
medida en cabras,
sufrir gobierno de parientes
o legal lapidación.
No desfilar ya nunca
y no admitir palabras
que pongan en la sangre
limaduras de hierro.
Descubrir por ti misma
otro ser no previsto
en el puente de la mirada.
Ser humano y mujer, ni más ni menos.
Ida Vitale
Proyecto Ferroviario Montevideo - Paso de los Toros
Más allá de otras
irregularidades,la insuficiencia de la información brindada para la evaluación
del impacto social y ambiental del proyecto no impedirá su aprobación
Víctor L.
Bacchetta Sudestada 19/12/18
Este 18 de
diciembre venció el plazo de la Puesta de Manifiesto por la Dirección Nacional
de Medio Ambiente (DINAMA) del Proyecto Ferroviario Montevideo - Paso de los
Toros, componente clave del proyecto de planta de producción de celulosa de la
multinacional finlandesa UPM a orillas del Río Negro y la construcción de una
terminal portuaria en la Capital para la exportación de esa materia prima.
El día
anterior, el grupo denominado “Por el costado de la vía”, con el aval de más de
200 firmas de vecinos, se presentó a la DINAMA solicitando la realización de
estudios independientes que evalúen los impactos negativos de ese proyecto, por
considerar que el Informe Ambiental Resumen (IAR) a consideración del público
tenía serias carencias. Por ese motivo pedían también la suspensión de la
autorización de las obras.
Pero la
DINAMA ya había convocado las audiencias públicas exigidas por la evaluación de
los proyectos incluidos como éste en la Categoría C, cuya ejecución puede
producir impactos ambientales negativos significativos. Para el trayecto de 273
kilómetros del tren se previeron dos audiencias, una en el barrio Colón de
Montevideo, el viernes 21 de diciembre, y otra en la ciudad de Florida, el
jueves 27 del mismo mes.
De hecho, la
evaluación ambiental no está teniendo ninguna incidencia en la puesta en marcha
del Proyecto Ferroviario. Tanto el Ministerio de Transporte y Obras Públicas
(MTOP) viene realizando actividades que dan por aceptado el proyecto (la
licitación y firma del contrato de adjudicación de las obras, las
expropiaciones, entre otras), como la propia DINAMA relativiza la importancia
de su proceso de evaluación.
"Vamos
a empezar en la segunda quincena del año que viene", ha asegurado con
insistencia el titular del MTOP, Víctor Rossi
.
"Estas obras no las hacemos por UPM", sostiene el ministro, pero más
adelante agrega: "Lo cierto es que en 2022 tenemos que tenerlo terminado
al proyecto", reconociendo que la construcción de la vía férrea se
entronca con la instalación de la planta de celulosa.
Al mismo
tiempo, las autoridades de la DINAMA parecen querer desvincularse de la
responsabilidad que les cabe en la aceptación de los proyectos, el ferroviario
entre otros. “La competencia de la DINAMA no es habilitar o no un
proyecto", afirmó al semanario Búsqueda el
director del organismo, Alejandro Nario, en contra de lo dispuesto en la Ley de Medio
Ambiente (N°16.466) de enero de 1994.
La ley
N°16.466 estableció en el Artículo 7° que, para "iniciar la ejecución de
las actividades, construcciones u obras" de un proyecto, los interesados
deben obtener la "autorización previa" del MVOTMA. Y, en el Artículo
16°, agrega que éste ministerio "deberá negar la autorización" si
considera que el proyecto "provoca un impacto ambiental negativo o nocivo
superior a los mínimos admisibles" (sic).
Que la
"autorización previa", es previa, no admite dos interpretaciones, y
alcanza a todas las actividades vinculadas a la ejecución del proyecto. Y si la
ley dice que el MVOTMA "deberá negar la autorización" en determinadas
situaciones, significa que puede habilitar o no un proyecto. Tampoco cabe otra
interpretación.
Evaluación
ambiental del Proyecto Ferroviario
Si se
olvidan por un momento las
irregularidades que rodean al Proyecto Ferroviario ROU-UPM y se centra la atención en la evaluación
realizada por el MTOP y la DINAMA, se constata aquí también una serie de
carencias e imprevisiones sobre los posibles impactos ambientales y sociales
del tren que son la causa de una creciente inquietud entre los vecinos a ser
directamente afectados.
En el
informe entregado a la DINAMA, “Por el costado de la vía” considera que la
ausencia de distancias de seguridad claras entre el pasaje del tren y las
viviendas cercanas para los impactos posibles (contaminación del aire, efectos
vibratorios y acústicos, fallas del sistema de señalización, accidentes por
descarrilamiento y/o derrames químicos, entre otros) configura una falla del
principio precautorio. Los vecinos apelan al Reglamento de las
Evaluaciones de Impacto Ambiental (Decreto 349/005) que exige prever
"impactos directos e indirectos, simples y acumulativos, así como la
evaluación de los riesgos derivados de la situación ambiental resultante de la
ejecución del proyecto", junto con una "cuantificación de los
impactos ambientales identificados, tanto geográfica como temporalmente"
(Artículo 12).
"El
informe puesto a consideración por la DINAMA contiene un error fundamental en
la evaluación y prevención de los riesgos del proyecto al proponer simplemente
medir (monitorear) los impactos en lugar de definir acciones para mitigarlos.
Por esta vía, los vecinos pasan a ser conejillos de indias de las posibles
afectaciones", expresa un comunicado del grupo “Por el costado de la vía”
localizado en la Capital.
Mientras los
vecinos consideran que se trata de un proyecto totalmente diferente, para la
autoridad ambiental solo sería una adaptación de lo existente. “Si fueras a
hacer un trazado nuevo, por razones diversas, se expropiaría mucho más. Pero
esto es una adecuación de una vía ya existente. ¿Sería lo ideal que estuviese a
150 metros? En teoría, pero yo me enfrento a evaluar lo que hay ahora”, afirmó
Nario.
Si bien la
obra propuesta mantiene el actual terraplén, implica el desmantelamiento de las
vías existentes para instalar una infraestructura adecuada que garantice el
tránsito las 24 horas del día los 365 días del año de trenes de carga de unos
800 metros de largo con locomotoras a una velocidad máxima 100 kilómetros por
hora, transportando la celulosa y los productos químicos requeridos por la
planta de UPM.
Para los
vecinos esto constituirá una barrera física que bloqueará las comunicaciones
entre la gente de un lado y el otro de la vía. "Serán los trenes de UPM
que decidirán cuándo podremos cruzar a la escuela, a la farmacia, al centro de
salud, a locales de cobranza o al liceo. Barrios enteros de la ciudad de
Montevideo y otras localidades del Interior quedarán divididos, dejando
poblaciones aisladas", advierten.
Las
audiencias públicas convocadas, que al no ser vinculantes solo permitirán que
se exprese aprobación o desaprobación -el popular "derecho al
pataleo"- serán seguidas inmediatamente por la decisión ministerial que
dará luz verde definitiva al proyecto. Así, concluida la licencia anual de la
construcción, el tren para UPM comenzará a tomar forma, aunque sus
consecuencias sigan siendo imprevisibles.
Megabasurero en las márgenes del Solís Chico
MEGABASURERO
La instalación del Megabasurero
en las márgenes del Solís Chico es rechazada por los vecinos que se han manifestado,
juntado firmas y denunciado el absurdo que representa la intención del
Intendente Yamandu Orsi de meter un basurero tradicional cerca de una corriente
de agua de las menos contaminadas y que es posible abastecimiento de agua
potable para una enorme zona del área metropolitana.
La intendencia adjudico a
Aborgama este emprendimiento en un confuso movimiento ya que no hay
pronunciamiento de Dinama , no paso por el Tribunal de Cuentas y va contra las
propias disposiciones de OSE.
El proyecto es otro vertedero tradicional,
se trata de enterrar la basura, no existe una política real de reciclaje y lo
que se recicla es por la acción de los que viven de la recolección del cartón, el plástico o los metales, que
terminan siendo quien se llevan migajas de un millonario negocio.
Según señala Búsqueda días atrás,
el proyecto ha recibido un nuevo golpe ya que: “En noviembre se confirmó la vigencia de un decreto del Poder
Ejecutivo que establece a favor de OSE una reserva de agua del Arroyo Solís
Chico en donde podrá construirse una obra hidráulica de embalse de aguas de
dominio público. Así sería posible abastecer de agua potable a los balnearios
desde Costa Azul hasta Jaureguiberry, que hoy no cuentan con cobertura. La
construcción del megabasurero, según los vecinos, terminaría con ese objetivo,
al estar ubicados exactamente en los mismos predios…”
El megabasurero de Orsi parece tambalear, la oposición de los
vecinos da sus frutos cuando ya se habla de nuevos posibles emplazamientos.
En las últimas semanas los colectivos que agrupan a los vecinos
de la zona se manifestaron en el lanzamiento de la temporada turística y en el
Peaje del Arroyo Pando.
L.R.
DEFENSORES DEL AGUA Y LA VIDA
Uruguay, Diciembre de
2018.
Estimados compañeros
Queremos dirigirnos a
ustedes: trabajadores, estudiantes, cooperativistas, ambientalistas,
integrantes o no, de las distintas organizaciones sociales, cooperativas, sindicales
y gremiales que han adherido a la campaña de recolección de firmas para
ejercer el derecho democrático de toda la ciudadanía a decidir acerca de la
derogación de la ley de Riego. Afirmamos con total convicción que, – si bien no
hemos obtenido el objetivo que buscábamos- la campaña reunió 300.000 voluntades
y no son pocas.
Teniendo en
cuenta la mera declaración de apoyo que obtuvimos de grandes organizaciones y
la confusión que se generó, fue un logro muy importante. Cualquier candidato de
cualquier partido que se postule a diputado, senador, intendente, presidente y
vicepresidente podría necesitar de esos votos para conquistar su puesto y, para
eso, tendría que comprometerse ante estas personas que LA PRIMERA MEDIDA A
PROPONER será la derogación inmediata de
esta nefasta ley de inversiones en enormes represas que favorecerán al
agronegocio privatizando y contaminando aún más nuestros cursos de agua.
Sobre todo, se amplió la conciencia del conjunto de la
población sobre que no basta nuestro
voto, ni la reforma constitucional, ni leyes que defiendan la participación de
la población en todas las decisiones sobre los recursos hídricos. Debemos estar
atentos constantemente y defender nuestras conquistas y derechos por todos los
medios a nuestro alcance. Hemos estado en las radios, en la televisión, hemos
hechos charlas, talleres en múltiples lugares, hemos marchado por las calles
expresando nuestras verdades…pero no han sido suficientes. Pero lo seguimos
haciendo: hemos presentado un recurso administrativo contra los decretos
reglamentarios de la Ley de Riego y seguiremos avanzando presentando recurso de
inconstitucionalidad en la Corte Suprema de Justicia y, a nivel Internacional,
en la Corte Interamericana.
Y los
peligros acechan a cada paso, nos hemos unido a otros colectivos en el rechazo a la instalación de UPM2 que responde
a un modelo destructivo de plantaciones de eucaliptus y la elaboración de pasta
de celulosa que seguirán contaminado las aguas, y saldrá del país sin dejar
ningún beneficio, a través de zonas francas en los puertos del país… Rechazamos
los acuerdos que el gobierno está haciendo con la empresa que ata de pies y
manos a sus caprichos y exigencias y que tendrán efectos en el ambiente, el
agua, el aire, la flora, la fauna y la
gente.
Además del permiso
que otorgó el gobierno del uso indiscriminado de las aguas del Río Negro y la
elevación de la cota del lago del Rincón del Bonete que aumentarán aún más la contaminación y
provocará inundaciones devastadoras, se le otorga a la empresa finlandesa el
derecho al uso alternativo de las aguas del Acuífero Guaraní, todo esto sin
convocar a una Comisión de Cuenca del Rio Negro donde podamos informarnos
y debatir estas decisiones, tal como lo exige la Constitución en su art.
47 y la ley de Aguas 18.610 : “…Los usuarios y la sociedad civil
participaran en todas las instancias de planificación, gestión y control de los
recursos hídricos…”
También se
le construirá con nuestro dinero, un
tren especial para el traslado de rolos, químicos y celulosa, desde Durazno
hasta el puerto de Montevideo pasando por múltiples poblados, desplazando
población, expropiando total
parcialmente a los vecinos en su recorrido, reforzando cinco puentes
existentes y construyendo nuevos, poniendo en peligro las aguas de los ríos,
arroyos y cañadas, muchos de ellos fuentes de agua a potabilizar.
EL AGUA ES VIDA PARA TODOS…TODA LA SOLIDARIDAD CON LA
POBLACIÓN DE LAS MULTIPLES LOCALIDADES QUE EL TREN DE UPM 2 TRASPASAA,
ARRAZANDO TODO LO QUE ENCUENTRA A SU PASO…Necesitamos
todas las manos para hacer esa solidaridad efectiva.
Comisión Nacional en Defensa del Agua
apenas una colonia
Vapuleados
Cuando la realidad te alcanza
El Viernes 21 se realizo en la
zona de Lezica una de las audiencias públicas que el gobierno armo para
presentar el proyecto del Tren de UPM a la población. Estas audiencias son una
puesta en escena para vender la fantasía de la participación popular en las
decisiones cuando en realidad no son
vinculantes y no cambian nada. Una semana despues se realizo una en las mismas
condiciones en Florida.
En esta ocurrió algo importante
gracias a la intervención de los vecinos organizados en el colectivo “Al
costado de la Vía” (ver entrevista) y otros llegados de distintos barrios y
departamentos.
La intervención de estos vecinos
desarmo la puesta en escena de los representantes del gobierno, los dejo sin
respuestas y al final los dejo solos,
mirando como los vecinos se retiraban luego de votar simbólicamente en contra
del proyecto empresarial.
Quedo claro que la DINAMA es un
organismo decorativo y que la decisión de poner en marcha el Tren ni siquiera
espero la formalidad de su visto bueno.
En medio de la reunión el
Ministro Rossi se retiro en silencio, el contacto con la realidad fue demasiado
para este agente de UPM.
Los
problemas que generara a los vecinos e instituciones de decenas de barrios y
localidades es interminable, el propio diario El País no tiene más remedio, en
su crónica, que reseñar algunos: “El tren de
UPM impactará en una policlínica y en la feria de Las Piedras, en el único
sanatorio de Canelones, en el raid hípico de Sarandí Grande en Florida, en
puestos callejeros en Paso Molino en Montevideo y en asentamientos irregulares
ubicados al costado de las vías férreas. De acuerdo a un pedido de información
complementaria que realizó la Dirección Nacional de Medio Ambiente (Dinama) al
MTOP, se admite que el tren producirá cierto grado de afectación sonora por
ruidos y vibraciones. El trazado de la vía supone también la afectación de las
actividades del famoso centro de deportes, Montevideo Rowing Club. La empresa
LKSur respondió que ya se están gestionando "alternativas de
relocalización" de las actividades que se realizan en el predio del
Montevideo Rowing Club, una institución en la que funciona una Academia de
Tenis y en la que se realizan varias actividades deportivas como remo, fútbol,
básquet, aparatos, judo y gimnasia, entre otros deportes.” Los ingenieros de
LKSur (adjudicatarios de la obra) advirtieron que :”.. Las obras
producirán la afectación de más de 180 servicios, entre los que se encuentran
el gas, combustible, energía, telecomunicaciones, saneamiento y agua potable.
Por otro lado, se informó que se expropiarán 557 padrones parciales y 52
totales en los cinco departamentos involucrados en las obras.”
El Estado invertirá
cifras millonarias perjudicando a decenas de miles de vecinos para beneficiar a
una empresa extranjera que no dejara un peso en el País. Como señalábamos en
tapa de La Fragua años atrás “Ni Uruguay Natural ni País productivo”…
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